住房和城鄉建設部黨組書記、部長陳政高：“建設城市地下綜合管廊是外國已經走過的路，事實證明是一條成功的路。”
“綜合管廊的意義在于充分利用地下空間，在于它的綜合性，在于節省投資。綜合管廊建設將拉動經濟增長、改變城市面貌、保障城市的安全。”
2015年4月，住房和城鄉建設部黨組書記、部長陳政高在城市地下綜合管廊規劃建設培訓班座談會上說。
隨后，在7月28日召開的國務院常務會議上，國務院總理李克強部署推進城市地下綜合管廊建設。針對長期存在的城市地下基礎設施落后的突出問題，李克強指出，要從中國國情出發，借鑒國際先進經驗，在城市建造用于集中敷設電力、通信、廣電、給排水、熱力、燃氣等市政管線的地下綜合管廊，作為國家重點支持的民生工程。
優勢與不足
如同所有其他的工程形式一樣，地下綜合管廊也有著自己的優勢和不足。
遂寧市建筑勘察設計院給排水工程師任繼英長期研究地下管廊，他對此有著自己的看法。他認為，地下管廊相比與傳統管線直埋有很多好處。
首先，因為地下管廊的各種管道是集中放置的，改變了此前各類管線隨意占用市政道路地下空間的局面，這不但節省了土地，也提高了地下空間的利用效率。
將各種工程管線都集中放置在綜合管廊內，改變了以往檢修管道時必須破路挖掘的局面，不僅能減少對城市道路、綠地的重復開挖，也能減少對其他管線的挖掘事故，降低了道路維修的費用，也解決了地下檢修的困難。與此同時，更方便了各管線單位的統一管理和協調配合，也減少了對沿線居民的影響。地下綜合管廊對改善城市環境、提升人們的生活品質有切實的幫助。
其次，地下綜合管廊可以有效的發揮防災避險的功能。由于地下綜合管廊結構堅固，本身就能夠抵御一定的沖擊荷載，所以城市綜合管廊在戰時、災時能夠有效的發揮其防災抗災的能力。國外的地下綜合管廊就有過抵御災害的成功先例，如日本阪神大地震，災區受損嚴重，但是其地下綜合管廊卻沒有受到影響，管廊內的電線更是沒有損傷。
再者，地下綜合管廊壽命較長，一般可達50年以上，甚至有的可以達到百年工程。雖然前期投資較大，但是真正達到了一次投資，長期使用的目的。據估算，按照傳統的敷設地下管線的方式進行市政基礎設施建設，其鋪設管道費用加上管線檢修破路、恢復路面的費用與綜合管廊的造價基本相當。將所有管線放置一條管廊內造價雖高，但是如果適當的進行分建，就能大大降低綜合管廊的造價。如將強弱電分設，不僅經濟上造價更低，且技術上也更加容易做到。
當然，地下綜合管廊也有其自身的不足之處，任繼英認為應該理性看待地下綜合管廊的利與弊。
其一，綜合管廊不適合分期修建，故一次投入費用過高。各管線單位在分攤管廊投資費用時，不容易確定各自分擔的額度。綜合管廊的建設存在更多的技術難題，施工更加困難，且在后期的管理上也需要更多的人力來進行監管。由于各管線單位的行政主管部門不一致，涉及到的部門較多，需要協調的單位也多，在相互溝通和對管線統一管理的問題上，需要協同合作。
其二，綜合管廊的優點之一就是壽命長，但同時這也給總體規劃帶來了一定的難度。需要預測未來5 0年甚至更長時間的管線發展，即不能預留太大的空間，導致資源的浪費和前期資金投入的浪費，也不能預留空間不足，造成后續管道發展受限。
其三，綜合管廊進行合建還是分建要分配合理，合建當管溝內敷設的管線較少時，管廊自身的建設的維護費用過大。將各類不同性質的管線放置在同一個空間內，容易形成相互之間的干擾，且存在一定的安全隱患。如燃氣管線容易由于電力管線的故障起火而發生爆炸。
從我國已建的綜合管廊來看，電力、電信電纜，供水管道進入綜合管廊已經可以很好的運行，得到了充分的認可。而燃氣管線、排水管線、供熱管線進入綜合管線還有一定的難度及安全隱患，還需要進一步的論證再投入實際應用。
最后，現有的法律法規不夠完善，還有待更多更完善的法律法規出臺來保障綜合管廊的健康發展。
地下管廊的建設期待
同濟大學法學院副教授劉春彥對國內外管廊建設有著長期的研究，他認為西方地下空間開發利用的啟示是，必須通過制定相關的立法，將地下空間開發利用納入法制化軌道。
具體法律內容，劉春彥建議，應該包括在基本的民事立法《民法典》中對地下空間的民事權屬進行規定，并且通過立法確立地下空間開發利用的主管機構和管理權限，統一負責地下空間的開發利用。還要修改《土地管理法》將地下空間納入其調整范圍，或制定《地下空間資源管理法》與《土地管理法》并行，對地下空間開發利用作出規定。最后制定專項立法，包括《共同溝法》（或稱《綜合管溝法》）、《地鐵法》等等，或者授權地方人大制定相關的法律、制定相關配套或輔助立法。
與此同時，政府也應加大對地下綜合管廊開放管廊的扶持力度。
近期召開的國務院常務會議上傳出這樣的信號：創新投融資機制，在加大財政投入的同時，通過特許經營、投資補貼、貸款貼息等方式，鼓勵社會資本參與管廊建設和運營管理。入廊管線單位應交納適當的入廊費和日常維護費，確保項目合理穩定回報。
不過，北京未來科技城設計單位也提出了這樣的疑惑：“因進入管廊的管線單位多為資源壟斷單位，由管廊運營管理單位自己制定收費辦法不具有法律效應，無法實現收費運營。政府相關部門制定管廊收費管理辦法制定及正式實施前，政府是否應該給予運營單位一定財政補貼，以保證管廊的良性運營？”
為此，有學者建議由政府主管部門牽頭，遵循“規劃先行、適度超前、因地制宜、統籌兼顧”的原則，制定綜合管廊規劃、設計、投資、建設、運營、收費等一系列完整的政策和辦法，鼓勵具備條件的地區建設綜合管廊，充分發揮綜合管廊的綜合效益。
同時，加強對綜合管廊建設規模的管理，集約利用地下空間，統籌規劃綜合管廊內部空間，協調綜合管廊與其他地下管線和設施的關系。
上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司副總工程師王恒棟表示，政府應當積極引導，鼓勵創新。要積極探索投融資、建設維護、定價收費、運營管理等模式，采取多種建設管理方式，吸引民間資金參與建設和管理，解決管線單位的利益訴求，積極引導管線單位參與地下綜合管廊建設管理。
他談到：“改革開放以來，我國城市基礎設施建設不斷加強，保持了穩定上升的勢頭，在加大對地下管網建設財政投入的同時，發揮市場作用，逐步建立政府、市場和社會共同參與的多元化、多形式投融資機制。地下綜合管廊建設應健全以財政貼息、金融激勵等間接方式為主的財政金融支持體系，通過購買服務、特許經營、股權融資、項目融資以及財政補助、以獎代補、貸款貼息等方式，鼓勵引導市場資本、社會資本和民間資本參與城市地下管網的投資和建設。”
