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150噸中試車和1000噸應急處理車現場就位
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隨著8月12日子夜天津港的兩聲巨響，部分存場的危險物氰化鈉瞬間飄散，造成部分區域的水質污染。水質監測，40個監測點有8個點氰化物超標。為了不使有毒廢水外泄，當地政府采取了封堵措施，并確定了“前面堵，后面封，中間處理”的處置原則。
含氰廢水封堵住了，但如何處理水中的氰化物則成為擺在領導面前的一個重大課題。8月18日，清華大學環境學院副院長王凱軍教授臨危受命，召集國內知名專家，迅速組建了環境應急專家組，指導含氰廢水的處置工作。
清華大學環境學院責無旁貸，選派多名老師和博士生組成了實驗小組。同時，邀請北京精瑞科邁凈水技術有限公司，利用自有的1000t/d應急污水處理車作為實驗平臺，共同負責破氰工藝路線及優化運行的實驗驗證工作，為專家組提供實驗數據。
北京精瑞科邁凈水技術有限公司是一家環保高新技術企業，以其加載混凝磁分離技術開創了應急污水處理的全新理念，引起清華以及水環保行業的廣泛關注。此次天津應急，清華與精瑞科邁聯手，結合了院校的技術與企業的資源，可謂珠聯璧合。
8月21日，清華與精瑞科邁組成的團隊成員及設備陸續抵達天津港事故區。23日，根據指揮部的安排，精瑞科邁又迅疾調集一部150t/d磁分離中試車趕到現場，并在1號泵站安裝就位，開始了緊張的實驗驗證工作。
150噸中試車做高濃度含氰廢水實驗
破氰實驗以清華大學的陳超老師、李彭博士、金正宇博士為主導，分別以1號泵站泵前池污水、街道雨水井內污水和1號坑內污水作為原水，根據不同濃度含氰廢水制定實驗
清華博士在做低濃度含氰廢水小試實驗
清華攜手精瑞科邁，圓滿地完成了此次含氰廢水的實驗驗證工作，也為今后處置應急事件積累了寶貴的經驗。
工作人員冒雨進行破氰廢水實驗
王凱軍教授與精瑞科邁現場負責人合影留念
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