地上高樓林立、車水馬龍，地下鋼筋混凝土的隧道內，各種管線林立、縱橫交錯。這些管線向城市的每個角落源源不斷輸送著水電熱等能源，這里既是城市的“主動脈”，也是“生命線”。

　　地下綜合管廊，又稱共同溝，是指為電信、電力、燃氣、供水等各類公用類管線蓋一個共同的“房子”，位于地下約3米處，這個“房子”一般小可通人，大可通車。

　　地下綜合管廊一般分為干線、支線、纜線管廊，干線主要建在城市道路中央下方，是“主動脈”，支線、纜線主要建在道路兩旁的人行道下，是“毛細血管”，整體構成一個系統的地下管網系統，覆蓋城市每一個角落。

　　雖然地下綜合管廊在國內還是個新鮮詞，但在一些發達國家已經有超過百年的歷史。

　　法國

　　大文豪雨果的《悲慘世界》里，就有對巴黎地下錯綜復雜的下水道系統詳細描述。世界上最早的綜合廊道出現在巴黎，始建于1883年，是以排放雨水和污水為主的重力流管線系統，管網縱橫，排污口、蓄水池眾多。后來，通過在管網內部鋪設供水管、煤氣管、通信電纜、光纜等，進一步提高了管網的利用效能。

　　德國

　　作為各種管線之“家”，地下綜合管廊在德國已有逾百年歷史。

　　德國最早的地下綜合管廊于19世紀出現在北部城市漢堡，后來在前東德地區較為流行。德國建筑研究所數據顯示，前東德建造的地下綜合管廊總長度超過400公里。

　　德國建筑研究所專家雅內特·西蒙介紹，地下綜合管廊可容納多種管線，水、氣、電、通信、供暖所用管線均可共用同一管廊。這樣，在管線檢測、維修、更換或增減時較為便捷，可持續發展優勢明顯。

　　日本

　　早在上世紀二十年代，日本首都東京市政機構就在市中心九段地區的干線道路下，將電力、電話、供水和煤氣等管線集中鋪設，形成了東京第一條地下綜合管廊。

　　地下綜合管廊系統不僅解決了日本城市交通擁堵問題，還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。此外，該系統還具有一定的防震減災作用。1995年日本阪神大地震期間，神戶市內大量房屋倒塌、道路被毀，但當地的地下綜合管廊卻大多完好無損，這大大減輕了震后救災和重建工作的難度。

　　據悉，日本東京、大阪、名古屋、橫濱、福岡等近80個城市已經修建了總長度超過2057公里的地下綜合管廊。

　　（綜合新華社電）

 

未來城市的“主動脈”