能效和機(jī)電一體化創(chuàng)意解決方案 以“技術(shù)中性”的出發(fā)點(diǎn)選擇電驅(qū)動和氣動是自動化領(lǐng)域獲得成功的關(guān)鍵

以“技術(shù)中性”的出發(fā)點(diǎn)選擇電驅(qū)動和氣動是自動化領(lǐng)域獲得成功的關(guān)鍵

采用工程軟件 PositioningDrives，用戶僅需幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)即可獲得正確的解決方案。哪個(gè)機(jī)電一體化線性驅(qū)動器能夠最好地滿足技術(shù)參數(shù)？只需輸入位置值、有效載荷和安裝位置，軟件即可推薦最優(yōu)化的解決方案。錯(cuò)誤的尺寸或能源浪費(fèi)將成為歷史。

機(jī)械驅(qū)動器和傳動元件及馬達(dá)采用一個(gè)尺寸確定程序可避免安全系數(shù)的重復(fù)，這種重復(fù)可能造成電動驅(qū)動系統(tǒng)超尺寸及能源浪費(fèi)。計(jì)算顯示，統(tǒng)一使用 PositioningDrives 來確定尺寸，能源成本可節(jié)省高達(dá) 70%。

類似的 Festo 尺寸確定軟件程序可幫助用戶選擇尺寸適當(dāng)?shù)臍鈩域?qū)動器。過大的氣缸會不必要地消耗過多空氣，而氣缸過小則需要在最大允許壓力下運(yùn)行。高系統(tǒng)壓力會造成資金浪費(fèi)。在可能的地方盡量使用單作用氣缸也可減少空氣消耗。

使用軟件確定氣動元件尺寸時(shí)，模擬操作替代了對整個(gè)氣動控制鏈昂貴的實(shí)際測試。如果參數(shù)改變，程序會自動調(diào)整所有其他參數(shù)。當(dāng)用戶配置氣動控制鏈時(shí)，程序確保所有系統(tǒng)元件的尺寸得到優(yōu)化。這樣就有可能減少壓力損失、降低壓力水平、縮小管件尺寸。較短的電纜和壓縮空氣管件也有助于節(jié)能。

Festo 可為搬運(yùn)系統(tǒng)和控制技術(shù)創(chuàng)造能源優(yōu)化解決方案。可直接安裝且通過全面預(yù)測試的輕型搬運(yùn)系統(tǒng)，如高速搬運(yùn)單元三腳爪 EXPT 或高速 H 型門架 EXCH 可直接交付用戶使用。該三腳爪重量輕，其桿件運(yùn)動學(xué)元件和標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電一體化元件以及超輕碳纖維桿，確保了驅(qū)動技術(shù)的高效利用。

H 型門架具有所有門架設(shè)計(jì)中最富靈活的運(yùn)動效果，X 軸和 Y 軸使用固定電機(jī)，確保運(yùn)動件重量更輕。例如，在控制技術(shù)系統(tǒng)中，帶聯(lián)結(jié)中間電路的雙電機(jī)控制器 CMMD-AS 實(shí)現(xiàn)了制動能量的回收。

理想組合的另一示例：電動齒帶驅(qū)動軸 ELGA 確保高速行進(jìn)，同時(shí)智能視覺系統(tǒng) SBOI-Q 負(fù)責(zé)操作的精度。它確定實(shí)際操作點(diǎn)，并確保所傳送貨物的精確定位。一個(gè)典型應(yīng)用示例是用于測試電子元件的預(yù)組裝搬運(yùn)系統(tǒng)，此應(yīng)用必須快速而準(zhǔn)確地控制大量測試地點(diǎn)。

但是，帶抓手模塊和待測試元件的軸怎樣準(zhǔn)確找到可用的測試地點(diǎn)呢？這就需要 Festo 的智能攝像頭 SBOI-Q 發(fā)揮作用了，它通過集成的 PLC 控制電動搬運(yùn)單元。攝像頭根據(jù)參考數(shù)據(jù)分析實(shí)際位置的圖像。它使用數(shù)據(jù)來計(jì)算搬運(yùn)單元 X 軸和 Z 軸的正確位置。

攝像頭 SBOI-Q 安裝在電動懸臂搬運(yùn)單元的前端。由于集成的 CoDeSys PLC 帶 CANopen 主控功能，它能夠完全控制搬運(yùn)單元。無需額外的控制設(shè)備，因此，整個(gè)系統(tǒng)較為簡單，與主軸相比，也更為迅速更為便宜。

客戶的搬運(yùn)任務(wù)決定了解決方案的形式——無論采用哪種驅(qū)動器。Festo 的專家利用公司超過 30,000 項(xiàng)的整個(gè)產(chǎn)品系列來選擇最佳的驅(qū)動解決方案——伺服氣動、電動或氣動——以技術(shù)中性為基礎(chǔ)。我們的工作原則是“能效乘以機(jī)電一體化等于成功”。這一公式是 Festo 創(chuàng)意解決方案的成果——高效、安全而簡單。