4月，武漢東湖，一派春光如畫，美景背后，是持續多年的生態保護。
為保護東湖生態，2016年10月29日，大東湖核心區污水傳輸系統工程在洪山區二郎廟污水處理廠啟動建設，預計工期30個月。未來大東湖核心區的污水，都將通過最深達49.23米的地下隧道，直奔新建的北湖污水處理廠，進行集中凈化。
時間過半，這條國內首創的污水深隧進展如何?
9座豎井同步，晝夜挺進地下
4月23日，在洪山區二郎廟污水處理廠，120余名建筑工人正在緊張施工。
全線17.5公里的主隧工程，配套有9個豎井和9個盾構區間同步施工。這些豎井如同觸角，將污水吸入主隧內，其深度均超過32米，5號豎井最大深度達51.5米，地下施工，挑戰艱巨。
23日深夜，記者探訪施工最繁忙的3號豎井，現場工程車輛川流不息，施工人員人頭攢動，材料堆場一望無邊，燈光下一片繁忙，猶如白晝。
沿著一段鋼質樓梯，記者下到了3號豎井18米深的地下作業區。40余名工人正忙著綁扎鋼筋和焊接施工，現場焊花飛濺，雖然夜間溫度只有10攝氏度，但工人們依舊汗流浹背。兩天時間里，他們將要完成近百噸鋼筋的捆綁焊接任務。
記者又來到6號豎井，此時吊車正在向地下吊裝該豎井的地連墻鋼筋籠，約50.95米高的巨大鋼筋籠，緩緩吊進地下已經挖好的槽內，施工人員再往鋼筋籠內灌混凝土，形成地連墻。“第五幅地連墻已經澆筑完成，前天吊裝的第四幅地連墻鋼筋籠，重達86噸。”技術員蘇長毅介紹，此次6號豎井的地連墻，共22幅。作為一個地下工程，地連墻的作用就像一個“保護殼”，把豎井基坑四周圍起來，防止地層變形和地下水滲透。一幅幅地連墻就像積木，需要一塊塊拼起來。
近1.5公里的全斷面硬巖，平均強度86.7MPa，最大強度達125MPa，巖石里施工，極其不易。“9個豎井同步施工，由于施工作業面小，近300名工人，分班輪流施工，40臺沖擊鉆、挖土機等施工機械每天挖土最高達2000立方米，成樁4根，澆筑混凝土1000多立方米。”喧鬧的施工現場，中建三局大東湖核心區污水傳輸系統項目負責人余南山聲音嘶啞地介紹著工程進度。
為確保萬無一失，工人們常常需要24小時守候在土方開挖的作業面旁，隨時觀察有無滲水漏水情況，容不得半點疏忽。衣服濕透，鞋子全是水，腿腳麻木，但工人們從未退縮……
創新施工顯“十八般武藝”
建設者在施工現場揮汗如雨的同時，另一支由30人組成的攻關小組，也在日夜鏖戰。
這是國內首條污水處理深隧，沒有經驗可以借鑒，常常會碰到很多新難題。“首先是盾構機，開挖隧道離不開盾構機，可污水深隧系統隧道口面積只有普通地鐵隧道的四分之一，而埋深又是地鐵的兩倍。傳統盾構機無用武之地。”項目總工程師劉開揚介紹。
項目部聯合盾構機廠大膽研發，深入討論，最終確定分體始發方案：18節總長120余米的小型盾構機首先拆散，通過管路連接，分布在井下和地面，逐步下井掘進，在地下會合，實現整機掘進。
由于污水在傳送過程絕對不允許滲漏，工程對密閉性要求非常高。劉開揚介紹，“在高壓傳輸時，必須像一根完全密閉的水管一樣，17.5公里的結構不允許有任何孔隙和細小裂紋。我們稱之為打造建筑業的‘瑞士手表’。”
大東湖深隧項目為武漢四水共治重點項目，具有“深隧工程國內最長”“囊括基礎工程施工工藝最全”“盾構條件最復雜”“盾構施工豎井最深”等特點。為此，建設者自主創新，在施工技術和管理方面實現多項首創，如：國內首次開展小直徑盾構管片與二襯混凝土結構同步施工、超長距離垂直和水平混凝土泵送等。
嚴西湖底的“溶洞暗戰”
“17.5公里，盾構需要穿越強風化泥質細粉砂巖、礫卵石、中風化灰巖等復雜地層區段，及巖溶區、湖區。”
這是記者在施工圖紙上看到的一段介紹。最讓建設者們提心吊膽的，是有550米要穿越嚴西湖湖底，經過探測，該段溶洞密集，險象環生。
劉開揚介紹，溶洞可謂是盾構施工的“隱形殺手”，稍有不慎就會導致盾構機“栽頭”，影響隧道的成型、質量和性能，嚴重時還會導致隧道灌水，誘發安全事故。所以在盾構機穿越溶洞區時，必須詳細探明溶洞的位置和大小。在嚴西湖湖底，處于巖溶強發育期，見洞率高達81.8%。“經過反復探測，我們研發出了一種處理水下巖溶的方案，在嚴西湖湖面填筑550米長、15米寬的鋼板樁圍堰，作為溶洞注漿加固處理平臺，在湖底40米深處灌漿填充空隙。”對于這些盾構路上的“定時炸彈”，劉開揚和他的同事們已經有了破解之策。
市城投集團公司有關負責人介紹，大東湖核心區污水傳輸系統項目建成后，將有效緩和城市污水處理廠用地布局與城市發展格局之間的矛盾，同時可優化城市污水設施布局，保護湖泊生態環境，提升城市發展品質。
原標題:大東湖污水傳輸系統，挺進地下51.5米 ——國內首條污水處理深隧施工現場見聞。
