用人工干預方式改變大氣水汽分布，把長江流域的水資源調往黃河流域！這就是科學家提出的“天河工程”，它究竟是創新構想還是當代神話？
文/記者 李鵬 圖文編輯/陳永杰 來源： 科通社
本文你將看到以下內容：
1、究竟什么是“天河”和“天河工程”？
2、“天河工程”將在哪里實施？
3、“天河工程”與人工降雨是什么關系？
4、這項工程實施的最大障礙是什么？
5、實施“天河工程”要花多少錢？
6、三江源地區300個新增西湖水體容量是人工增雨的結果？
7、實施“空中調水”將帶來哪些威脅？
每年一到夏天，中國南方很多地方就會飽受洪澇災害的困擾，而在中國的西北，缺水干旱依舊是一種常態。有沒有可能把中國南方過多的雨水資源調一些到北方？我們又不是孫悟空！這樣的想法聽起來很有一些瘋狂！現在中國的一支科學家團隊下定決心來試一把了！
這個科研團隊的領銜者是中國科學院院士、青海大學校長王光謙，從2014年底開始，他帶領的主要由清華大學、青海大學兩所大學研究人員構成的一個研究團隊就啟動了這個瘋狂的構想。他們并給這個項目取了一個好聽的名字——“天河工程”，這實際上就是基于天基的一種跨流域調水新模式。
王光謙說，在大氣邊界層至對流層范圍內，也就是大氣層中10公里以下的中低層，存在穩定和有序的水汽輸送通道，他們將其形象地稱為‘天河’。
“天河工程”也是一個比喻說法，通俗地說，就是通過空中搬運水汽到干旱地區降雨，供給缺水地區以水，滿足人們的生活和生產需求。
2016年9月9日至11日，“天河工程”論證啟動會暨第一次專家組會議在青海省西寧市舉行，項目旨在科學分析大氣中存在的水汽分布與輸送格局，進而采取人工干預手法，實現不同地域間大氣、地表水資源再分配。
在黃河流域和長江流域的分水嶺實施
在該工程的構想中，課題組認為可在中國三江源的黃河流域和長江流域的分水嶺實行空中調水，改變云水資源在兩個流域間的轉化，以增加黃河流域的降水量。
三江源是青藏高原上長江、黃河和瀾滄江的源頭匯水區域。科學研究發現，本來大多涌向東南的水汽在這里要經過黃河流域和一部分內流區（注：最終流入內陸湖泊或在內陸斷流的河流叫內流河，而內流河所在的區域為內流區）。王光謙等研究人員構想，如果能在水汽涌向東南長江流域之前就“攔截”下一部分，沿著黃河干支流送往北方，就可以在不修建地面渠道的情況下達到“南水北調”的效果。
在氣象學中，衡量水汽輸送大小的物理量是“水汽通量”，表示在單位時間內流經某一單位面積的水汽量。三江源高空的水汽輸送情況如何呢？
青海省氣象局研究員級高級工程師李生辰等人利用40年的由美國氣象環境預報中心（NCEP）和美國國家大氣研究中心（NCAR）聯合制作的NCEP/NCAR再分析資料和青藏高原三江源地區的降水資料,分析了三江源地區的水汽輸送特征。研究表明:在東亞和印度季風驅動下的西南暖濕氣流是三江源地區空中主要水汽來源,其次是來自西邊界中東高壓中的偏西氣流和西風帶中的偏北氣流,這3種大尺度環流背景的氣流匯集到三江源區,使該地區6—9月處在水汽輻合區內（“輻合”指的是，在地面這個低壓中心，氣流從四周向中心流動），同時在高原大地形的動力作用下,三江源地區近地面層長時間維持著切變線（風向或風速發生急劇改變的狹長區域）、低渦等天氣系統,源源不斷的降水為這一區域形成江河源頭創造了條件。
1965-2004年的40年內，我國6-9月氣候平均的 “天河”（整層水汽通量）如下圖所示：
這是一張整層水汽通量的水平分布圖，紅色圈內是我國東南地區，黑色框內即是三江源區。圖上的每一個格點都有一個小箭頭，箭頭的方向代表水汽輸送的方向，長度代表水汽輸送的大小。我們可以想象較粗的綠色箭頭就是圖中最大的“天河”，它將孟加拉灣的水汽輸送到紅色圈內，為我國東南地區，也就是長江、珠江流域帶來了豐沛降雨。而三江源地區，其南邊界恰好是大“天河”支流的末端（較細的綠色箭頭），另外其西部和北部邊界也有水汽輸入，只是量級很小而已。
王光謙研究團隊認為，如果“天河工程”能夠在人工干預天氣的技術上，有效利用南邊界甚至西、北邊界的水汽輸送，那么就“有望每年在青藏高原的三江源地區增加降水25億”。簡單地說，就是利用黃河上源偏西南的這一地理特性，選擇恰當的位置搞人工降雨，把東南用不完的水汽提前轉移到黃河流域。這相對于黃河每年600多億立方米的徑流量，相對南水北調（中線）每年95億的規劃流量，已經相當不可忽視了。
另外在三江源北面的祁連山和柴達木地區，由于高空的水汽輸送相對較少，“天河工程”預期可以實現的年增水分別在“2億和1.2億立方米”。記者了解到，這也是“十三五”期間，“天河工程”規劃的調水目標，而根據他們的設想，“天河工程”中遠期有望實現每年跨區域調水50億立方米，這大約相當于300個西湖的蓄水量。這樣宏偉的目標能夠實現么？我們先看下面的分析。
“天河工程”三種可參考的模板
科研人員現在提出的“天河工程”設想有三種可以參考的模板：一是神話，二是人工影響天氣技術，即通過科學手段實施人工降雨、人工增雨作業，三是改造當地自然環境形成新的天地水循環系統。
神話的模板以《西游記》的描寫為典型。在車遲國里，孫悟空幫師傅求雨，請來雨神，后者挾持幾朵云彩到車遲國就降下雨來。這種神話的調水非常完美，不僅可以確定降雨地點、降雨量、還能確定降雨的時辰。
人工增雨通常是以飛機或導彈為載體，向大量的積雨云中撒播催化劑（鹽粉、干冰或碘化銀等），成為云中水滴的凝聚核，使水滴在其周圍迅速凝聚，增大到一定程度后降落到地面，形成降水。
第三種方式是重造自然的水循環系統。云南的哈尼梯田倒是一個典型的例子。這里森林、村寨、梯田、水系“四素同構”，形成了一套生態循環系統，這些其實不是天然形成的，而是哈尼族人民世世代代開山鑿石創造出來的。與其他梯田不同，哈尼梯田的灌溉不是通過抽水，而是通過一套自然水循環系統：在亞熱帶季風氣候下，紅河及山腳水渠蒸發的水汽在沿著哀牢山上升的過程中與來自南邊海洋上空溫暖而濕潤的氣流相遇，由于氣流隨氣溫的逐漸下降而冷凝成霧和雨，降落到原始森林，形成涓涓細泉下泄江河。哈尼人在靠近森林的地方挖筑大溝，把下瀉之水悉數截流，引大溝之水灌溉梯田，水又沿層層梯田注入江河，在這個過程中，稻田、溝渠、和河道中的水再度蒸發升空，形成了一個完整的水系循環。
▲云南的哈尼梯田是人工重造自然的水循環系統的一個典型
在三種模板中，第一種目前還只是人類美好的愿望而已。第三種方式的實現具有一定的偶然性，其發生完全是個小概率事件，并且跨越的地區和空間不大。王光謙等科研人員能夠使用的也只有人工影響天氣技術了。這是現在我們國家可以在一定范圍內實施的技術。
而現在王光謙院士等科研人員要通過天河實現不同地域之間的水的搬運，科研人員要通過對大氣中水汽含量及遷徙路線的監測，掌握水汽遷徙規律，并在有條件的地區進行人工干預，把能夠形成降雨的水汽搬遷到缺水的北方地區。這在現有的科技水平下能夠做到嗎？
人工增雨對氣團運動有多大影響？
專家們認為，如果跨區域的水汽搬運沒有辦法解決，“天河工程”就無法實施。現在關鍵的問題是，中國氣象學界有專家認為這樣的工程在現有科技水平上根本就做不到。
“現在的確有人工增雨、人工降雨式的人工影響天氣作業，但是都有能夠形成降雨的前置條件，就是空中必須要有云，要有大量富含水汽的云，并且一般也只有10%-20%的增量，如果天上沒有云和水汽，撒播再多的催化劑也變不出雨水。”北京市氣象局研究員吳正華在接受北京科技報記者采訪時表示。
▲從技術角度講，人工增雨只能在小范圍內實施
吳正華同時強調，這種作業目前人類還只能小范圍內予以實施，比如在5平方公里、10平方公里的范圍進行操作，但是大范圍內的還是做不到，比如要想將海淀中心區下的雨趕到昌平中心區去下，現在我們的技術還做不到。
“就是朝富含水汽的云中撒催化劑，將氣態的水汽變成液態的水滴，其要么就是凝聚成的水滴降下來了，要么就是作業無效，人工降雨、人工增雨作業效果一般不可能影響到太遠的地方去。而三江源地區這樣的跨度達到上萬平方公里的以上的區域的空中調水構想，這更是難上加難。”吳正華說。
吳正華提出疑問，在三江源的長江流域人工增雨、降雨作業，云和水汽怎么調往黃河流域？用什么方式來調呢？云和水汽不是你想往什么地方調它們就會朝那里跑的！
其實這些年，已經有不少人提出過通過轉移水汽的空中調水方案，但是因為缺乏可操作性，最后都不了了之。據報道，為了開發空中的大氣水資源，安徽、吉林、遼寧、四川、河南等地紛紛投入巨資拋出“空中水庫”計劃，為大規模地開發大氣水資源做準備，但并沒有取得多大的效果。
中國氣象科學研究院人工影響天氣研究所高級工程師張紀淮也對記者表示，2008年北京奧運會，為了保證8月8日晚上鳥巢的開幕式不下雨，北京市當天動用了10架飛機、1100多發火箭彈在北京市及北京市周邊實施大規模的人工消雨作業，也才消掉了鳥巢周邊及北京市部分城區當晚的降雨，盡管讓下雨的位置發生了一些移動，但并沒有能夠做到大范圍的消雨，同樣，如此規模的人工增雨作業也不會產生太大的影響。
中國氣象科學研究院的一位專家表示，目前針對空中的云水資源的開發還有很多問題不能解決。“雖然目前我國人工增雨作業已經進行了幾十年，但是依舊處在一種實驗階段，對人工增雨的具體運行機制我們還不是很清楚。大范圍改變和控制云水資源的分布不可能，這需要改變地球上的熱力場分布，不僅一個國家做不到。從目前來講，就是全世界聯合起來也做不到。” 該專家表示，要是這個問題能夠解決，我們的沙漠就要變綠洲了。
“云的運動是大自然中氣流運動的結果，就現在而言，我們人類的人工增雨作業對氣團運動的影響是非常小的。”張紀淮說，人工增雨是一項科學，我們應該認識到它的作用，但是也不能過于夸大，并產生一些異想天開的幻想，目前一些地方過于夸大人工增雨的作用的苗頭需要予以注意。“大自然有它自己的運行規律，很多人夢想著如同神話中說的一樣能夠呼風喚雨，這是很不現實的，這是應該予以破除的科學迷信。”
三江源為何新增300個西湖水體容量？
來自青海省人工影響天氣辦公室的信息顯示，2013年他們在總面積達到30余萬平方公里的三江源地區，通過人工增雨作業增加降水42.91億立方米，相當于300個西湖水體容量。所以王光謙團隊認為“天河工程”要達到的增水目標還是有可能實現的。
▲三江源地區被稱為“中華水塔”
但是2013年增加的300個西湖水體容量真的是人工影響天氣的結果嗎？吳正華表示，這個根本就沒有辦法估量，因為人工降雨這東西是效果很不好評價的一個東西。盡管三江源搞人工降雨有不少年了，但是這個效果比如西北地區降水增加、湖泊面積擴大等，究竟是人工降雨搞出來的，還是西邊氣候變暖濕搞出來的，這是個說不清的問題。
清華大學水利水電工程系副研究員鐘德鈺在接受記者采訪時也承認，厘清這個問題當前還是一個世界級的難題，還沒有任何一個國家能夠做到。
就“天河工程”而言，這樣的操作范圍，工程成本也是一個問題。比如一枚人工降雨火箭彈的價格大致在2000-4000元之間。這些年國內一些地方，一個春季增雨作業，火箭彈打個一兩千枚很正常。但是對于春旱災情緩解，經常還是起不到多少作用。也就是說人工降雨、人工增雨能否成功還是要看老天心情，并不是說火箭彈打的越多下的雨就越多。因為大氣運動和天上的云常常很“任性”，它們并不聽從人類的擺布。于是氣象學界的一些開玩笑說，就是拿錢買雨，老天也不一定賣。這也正是目前人工降雨的技術難點，這主要是除了降雨的前置條件，這種作業還需要在作業前對本地區上空云的發生發展、上游云的移速移向做出準確的預測，抓住有效作業時間，才能減少不必要的物資浪費。而“天河工程”這么大的范圍，如果是使用火箭彈，要多少才能有效，這還不說該項工程所要的導彈、衛星等更高成本的開銷，這樣的成本又如何承擔得起？
最近，也有人對王光謙院士和他研究團隊的研究背景提出了質疑，因為他本人長期以來是搞水力學和泥沙等水利工程研究的，他的核心團隊也都是搞水利的，并沒有氣候學方面的權威專家。因此他們搞人工干預天氣受到很多人的質疑。
不過，鐘德鈺表示，他們的這個項目現在是有一些氣象領域的單位參與其中的。記者了解到，此話倒是不假，比如青海省氣象局就深度參與其中。鐘德鈺說，在未來，更多的氣象專家也將會參與進來。
有些地方爭相人工造雨爭奪水資源
中科院寒區旱區環境與工程研究院研究員陳廣庭在接受北京科技報記者采訪時表示：“從理論上講，在一定時期內，同一片云系的云水資源如果沒有及時從大氣循環中得到補充，其擁有的空中水資源就是恒定的，如果在一個地方實施人工增雨，其云系下游的地方降雨就必然要減少，下游即使實行人工增雨，成效也會受到影響。”
盡管“天河工程”現在還只是處于論證階段，該工程實施后的負面影響也是不能忽視的方面。這些年，為了爭奪更多的雨水資源，國內一些地方開始明爭暗搶爭相實行人工增雨作業。尤其是在干旱區，只要有機會，一些地方政府就紛紛組織人工增雨作業爭奪雨水資源，已經出現了很大的負面效應。
中國氣象科學研究院一名不愿透露姓名的研究人員在接受記者采訪時表示，如果一個處在云水資源上游的地方實施人工增雨作業，那么處在下游區域的一些地方實施人工增雨時降雨量會大大減少，或者干脆沒有下雨。
李生辰等人的研究表明，青藏高原三江源地區主要水汽輸入邊界的水汽通量近40年來呈現減少的變化趨勢,這將影響到三江源地區未來的降水變化。根據研究統計，通過南邊界進入三江源地區的水汽量近40年呈波動減少，也最為厲害，減少幅度為每10年7.7×106kg/s，西邊界水汽輸入呈緩慢下降趨勢，每10年減少4.7×106kg/s，北邊界也呈減少趨勢，幅度為每10年3.5×106kg/s。這樣的趨勢下，流入三江源地區的“天河水”是越來越少的。
可能有人會說，這些年三江源地區的水汽盈余不減反增：前10年（1965-1974年）凈盈余46.4×106kg，后10年（1996-2005年）凈盈余增加到56.1×106kg。實際上，總水汽量的增加是通過東邊界的“節流”所得，每年自東邊界水汽輸出的減少幅度較大，達18.6×106kg/s。也就是說，三江源地區的水汽的盈余這些年有很多都是東邊界的“節流”導致。這樣如果只“節流”不“開源”，利用三江源上空的“天河”水就存在兩大隱患：第一種是“天河”水越用越少不可持續，第二種是輸出到下游的水汽總量已經呈減少趨勢，再“人工截流”之后，對下游水資源和氣候生態造成的影響如何量化呢？
另外在知乎上，也有網友提出一些疑問需要研究，比如降水改變目的地后，原目的地的生態影響、生活影響、社會影響如何？憑什么要影響他們，原目的地是否有表達反對的權利以及如何補償？如果因為這種改變，導致本來少雨的地方大面積暴雨、泥石流怎么辦？
吳正華表示，水汽“人工節流””問題倒是不用太擔心，因為“天河工程”中的“天河”是一個長的水汽通道，往南要延伸到印度洋甚至是南半球，水汽被“人工截流”之后，后面還有新的會源源不斷地補充進來。只是這仍不足以表明“天河工程”能夠調水成功。
從天地一體的角度找到西部調水新路
將中國南方云水資源引向北方并不是中國科學家們一時的腦洞大開。事實上這些年有不少中國的研究人員甚至是企業家一直在琢磨這樣的事情，只是一時沒有找到合適方式。
▲論證會上，王光謙介紹“天河工程”基礎理論和前期工作
被媒體稱為中國“首騙”的南德公司總裁牟其中就在1997年提出“炸喜馬拉雅山救黃河”的瘋狂想法。當年，他向中央獻策，將喜馬拉雅山脈炸開50公里的口子，讓印度洋暖濕氣流北上濕潤中國干燥的大西北，根本改變氣候。該驚世駭俗的觀點一出就飽受炮轟，在可操作性、后果還沒有被人予以研究，而后隨著他的入獄，方案也就完全被人當成了笑話。
在南水北調工程中，目前東線和中線工程一定程度上已緩解了華北地區“干渴”局面，西線工程盡管是解決我國西北水資源短缺的一個方案，但是由于操作難度大、工程耗資巨大，這個工程多年來一直都只是在進行論證，并沒有提上行動的日程。
“也就是在研究西線工程的過程中，我們拓展思路，看看能不能從天地一體的角度找到一條西部調水的新路。”鐘德鈺解釋說，目前我們的水利工程都是以地面工程為主，但是不管是攔壩蓄水，還是南水北調，都依舊無法滿足我國北方社會經濟的發展，并且我國西北缺水的問題更加嚴重，但是西北欠發達地區的經濟和社會也需要考慮長遠的發展，他們最初的想法是，能不能構建一個空中水資源和地表水資源協同起來利用的體系。
記者了解到，在前不久的論證會上，青海省副省長韓建華、十位“兩院”院士及部分高校、科研院所專家、相關水行政主管部門負責人出席了會議，并主要從利用航天技術對大氣中的水汽“遷徙”進行人工干預可行性方面，對“天河工程”和“天河星”進行論證。
鐘德鈺告訴記者，2014年底到2015年初，他們有關“天河工程”的研究就已經展開。通過前期論證、協調和部署后，2015年，由清華大學、青海大學、青海省氣象局聯合開展的“天河工程”人工增雨科學試驗在三江源地區已經進入作業實驗階段。
根據公開的信息，目前“天河工程”團隊已經開展了云監測衛星及星座初步論證、地面實施系統初步構想，針對云水資源監測需求完成了有效載荷需求分析及衛星初步方案，開展了采用火箭、導彈實現中遠程人工降雨實施方案的研究。
仍處于研究和實驗階段
王光謙研究團隊認為，“天河工程”及未來南水北調“空中走廊”的構想如果得以實施，有助于實現青藏高原地區生態效益最大化，促進全國特別是北方經濟社會發展。
中國科學院院士、國際宇航科學院院士、中國航天科技集團公司科技委主任包為民甚至認為，這種新方案，對于改善黃河流域水資源短缺現狀，開拓黃河流域水資源來源，對于保護三江源生態安全屏障等都具有重要作用。
當前，水資源短缺已成為全球性問題。我們不能忽視的是，近三十年，黃河、海河、淮河三大流域河川徑流呈下降趨勢。據聯合國世界水發展報告，2025年，中國北方或將面臨物理性缺水的嚴重壓力。這意味著想辦法解決中國北方水資源短缺已經成為繞不開的問題。
▲水資源缺乏是一個全球性難題
王光謙說，面對中國北方未來水資源短缺的挑戰，尋找和探索新的水資源調控理論和方法勢在必行，“天河工程”這樣的想法為何就不能試一試呢？況且現在也不是工程上馬，只是科研研究的一個項目而已。
但是最后是否真的有實施的可能性，該研究團隊也沒有給出肯定的答復。“大尺度范圍內人工影響天氣作業還是一個世界性的難題，不管是中國，還是美國、以色列等部分進行人工影響天氣研究的國家，都還沒有取得實質性的突破，大家都還在進行研究。我們也還只是在論證這個事情，這個事情到底行不行，需要的規模有多大還需要繼續論證。”鐘德鈺表示。
“‘天河工程’還在研究和實驗階段，可從正反兩方面討論。”在接受記者采訪時，王光謙還在國外，9月18日半夜里，他在給記者發來的一條短信中說。
也就是說，王光謙團隊自身也沒有排除這個構想最后沒有辦法操作的可能性。其實目前他們剛剛結束的只是 “天河工程”第一次專家組會議，以后隨著后續論證的開展和信息的披露，關于工程的可持續性和潛在的風險，也應該會有更明確的說法。
科學界一些人認為，如果單從研究的角度而言，他們的這項工作還是具有一定的價值，因為目前世界范圍內對空中水汽資源利用的研究還處于初級階段，也缺乏系統的研究，該項研究說不定能夠搞出一些有價值的東西出來。另外，如果“天河工程”在工程技術、生態環境和經濟問題等方面都考慮進去以后，最后論證后依然利大于弊，試試倒也無妨。
不過陳廣庭表示，解決中國北方的旱災及水資源嚴重短缺問題，當前最主要的還是節水和地表上的南水北調，并使用先進的技術進行灌溉。大氣水資源雖然可以通過人工增雨的方式進行利用，但不是解決北方干旱問題的根本方法。
參考文獻：
1、王光謙, 鐘德鈺, 李鐵鍵, 等. 天空河流: 發現、概念及其科學問題[J]. 中國科學: 技術科學, 2016, 46: 649–656.
2、李生辰, 李棟梁, 趙平,等. 青藏高原“三江源地區”雨季水汽輸送特征[J]. 氣象學報, 2009, 67(4):591-598.
來源： 北京科技報社全媒體中心
“天河工程”啟動論證 有望跨區域空中調水
“‘天河工程’一旦成功，有望實現跨區域空中調水，構建南水北調‘空中走廊’。”“天河工程”領銜專家、中國科學院院士、青海大學校長王光謙在“天河工程”論證啟動會上說。中新社11日報道稱，“天河工程”這種天基跨流域調水新模式，或將有效改善黃河流域水資源短缺現狀，解決中國水資源時空分布不均問題。
據新華社報道，“天河工程”論證啟動會暨第一次專家組會議9日至11日在青海省西寧市舉行，十位“兩院”院士及部分高校、科研院所專家參加。該科研項目由清華大學與青海大學聯合團隊主持，旨在科學分析大氣中存在的水汽分布與輸送格局，進而采取人工干預手法，實現不同地域間大氣、地表水資源再分配。
圖為王光謙介紹“天河工程”基礎理論和前期工作。
王光謙告訴記者，觀測結果顯示，在大氣邊界層到對流層范圍內存在穩定有序的水汽輸送通道，可將其稱為“天河”，“可在中國三江源的黃河流域和長江流域的分水嶺實行空中調水，改變云水資源在兩個流域間的轉化，以增加黃河流域的降水量。這種天基跨流域調水新模式被稱為“天河工程”。
“我們首先將通過對大氣中水汽含量及‘遷徙’路線的監測，掌握水汽‘遷徙’規律，并在有條件的地區進行人工干預，解決北方地區地表水資源短缺的局面。”王光謙說。
中國航天科技集團有限公司總工程師莊國京引述的權威監測報告顯示，近30多年來，我國北方地區主要河流徑流量總體呈下降趨勢，據聯合國世界水發展報告，2025年將有可能面臨物理性缺水。
作為國家重要戰略性工程，南水北調東線、中線工程已在一定程度上緩解了北方地區缺水問題，但西線工程由于海拔較高、地形復雜、生態脆弱等原因，尚處于論證階段。“因此，尋找和探索新的水資源調控理論和方法勢在必行。”王光謙說。
中國科學院院士、中國航天科技集團公司科技委員會主任包為民認為，“天河工程”及未來南水北調“空中走廊”的構想，有助于實現青藏高原地區生態效益最大化，促進全國特別是北方經濟社會發展。
他說，“這種新方案，對于改善黃河流域水資源短缺現狀，開拓黃河流域水資源來源，對于保護三江源生態安全屏障及整個黃河流域經濟社會騰飛具有重大作用。這項工程的應用前景非常廣闊。”
根據規劃，“十三五”期間，“天河工程”有望每年在青藏高原的三江源、祁連山、柴達木地區分別增加降水25億、2億和1.2億立方米，中遠期有望實現每年跨區域調水50億立方米，大約相當于350個西湖的蓄水量，緩解黃河和部分內陸河水資源短缺問題。
“天河工程”團隊成員、青海大學水利電力學院常務副院長魏加華介紹，“天河工程”團隊現在已經開展了云監測衛星及星座初步論證、地面實施系統初步構想，針對云水資源監測需求完成了有效載荷需求分析及衛星初步方案，開展了采用火箭、導彈實現中遠程人工降雨實施方案的研究。
來源：觀察者網 中新網
“天河工程”實現空中調水 增加黃河流域的降水量
圖片來源：青海有意思
新聞來源：青海省人民政府網 南水北調與水利科技
人類能否做到跨流域空中調水？| 漫談
人類一直夢想用人工的辦法控制天氣。在眾多美好設想中，“空中調水”的想法引起了人們的關注。那么，能不能做到“空中調水”？國際上是否有類似技術？科學理論上是否有依據？本文將對上述問題作初步解讀。
在說清楚跨流域“空中調水”之前，先就與“空中調水”理論相近的人工增雨技術作簡要介紹。
所謂人工增雨，是一項以對云系進行人工靜力催化的理論為基礎的技術方法。當云系隨氣流自然移入到所需降水區域時，人工向尚未形成雨滴的過冷水中注入凝結核，促使過冷水經凝結后轉化為雨滴，并隨因自然降雨而形成的下沉氣流降落到地面。
人工增雨技術的著眼點在于靜力催化和增雨。靜力催化指盡可能地避免云系平移、水汽輻合輻散、云系上升下沉等造成的復雜而強大的動力、熱力學過程受到人工干預或影響。大氣中云雨過程所需要的能量十分巨大，無論從技術還是從成本角度考慮，目前人類難以做到。
增雨，從字面上理解，是對自然降水的增加。
人工增雨作業的最佳時機一般在自然降水即將出現或出現之后。該技術對自然水有著某種程度的依賴，不能獨立完成降雨所需的所有環節。
云中的雨滴要降落到地面，必須克服云中托升水滴的上升氣流。克服上升氣流需要能量，而改變云系能量的技術難度非常大。要使人工催化形成的雨滴降落下來，則必須借助自然下沉氣流。而下沉氣流會在降水時產生。
目前人類所進行的是人工增雨，而不是“人工降雨”。實踐證明，受大氣和氣象過程的復雜性制約，即使是人工增雨，實現起來難度仍然相當大，效果也無法達到理想狀態。
關鍵詞：空中調水
“空中調水”試圖把A流域大氣中的水汽或云系用人工的手段引入到B流域，是一種改變水汽或云系空間位置的概念，涉及到大氣環流的問題。
而大氣是一個全球范圍的開放系統，由分布在大氣中的無數個幾百甚至幾萬公里不等尺度的氣團或環流組成并圍繞地球不停運動。一個控制某流域的穩定氣團、氣流或水汽通道涉及上千，乃至上萬公里尺度范圍內的大氣。大氣中的水汽或云依附于這些氣團或氣流流動、漂移。
打個比方，跨流域“空中調水”需要在大氣中修建人工管道或渠道，從而把水汽從A處輸送到預定的B空間里，同時還需建造儲水的水庫。
-
“管道或渠道”和“水庫”在大氣中如何立足？
-
適合修建水庫的空間是否存在？
-
大氣中布滿了不同能量的氣團，如何能夠“擠”走原有的氣團，并將其能量轉嫁到第三者？
以上問題十分復雜。目前，世界上還沒有一種能改變或控制大氣環流的理論和技術方法。人工增雨所使用的催化劑不是能量，它沒有能力搬運氣團，轉移水汽。大氣氣團或環流是由大范圍強大的風場、溫度場來控制，而改變大氣風場、溫度場，需有巨大的能量。
即使該理論成立，所需成本和技術水平等在可見的未來也難以達到。經典的高空氣候學理論認為，一個地區穩定的環流或氣團的形成，由該地區海陸分布、主體山脈、季節轉換等決定。而改變海陸分布和山脈走勢，不是人類能力所能企及的。
此前，國際上有人提出用發射激光束的辦法改變大氣的運動方向或通過噴灑某些化學物質冷卻大氣溫度場等。某些正規的國際科學論壇也會開辟一些單元，讓有各種想法的人發表意見。
這是為了體現人們尊重學術民主、尊重科學言論的態度，但這些命題少有進行過科學論證的，一直處于“科幻”狀態。如果創新思路，開辟一種全新的理論和技術體系，前期必須進行大量的基礎研究和論證、試驗。
這個過程漫長而艱難。大氣過程十分復雜，要想對改變大氣過程有所設想，事先須科學思考、認真論證、理性分析研究，否則將付出代價。
來源：《中國氣象報》 中國氣象局
