來源：環球時報（ID：hqsbwx）
作者：木木
還有兩周，世界第二高橋——中國貴州清水河大橋將正式完工并投入使用！
曾經，綠水青山間，一條蜿蜒的河硬生生阻隔了兩岸人的往來，貴州甕安周邊的人們想去一趟貴陽，得繞好遠。如今，幾分鐘就可以跨河到達彼岸。從甕安到貴陽，原本160公里的路程，一下子就縮短到36公里。
▲橋建成前，160多公里的路程
一座橋左右連通，整個畫面因此變得完整。
這座被譽為世界跨徑最大的山區板桁結合加勁梁懸索橋的清水河大橋，不僅安慰了當地人的心，也讓國人贊嘆。
就連英國媒體近日也刊登報道了這一宏偉工程：這座橋橋面至谷底深達406米，主跨1130米，花費2年、耗資15.4億完成。全世界僅有一座大橋比清水河大橋更高，不過這座橋也在中國，就是湖北四渡河大橋（高496米）。而美國舊金山那座聞名世界的“金門大橋”只有227米高。
▲湖北四渡河大橋
▲美國舊金山金門大橋
這篇報道也引發了不少外國網友的感慨：
在英國的話，先討論10年，然后花5年的時間來規劃，再花5年來建造。最初可能預估花費5億英鎊，但最終完成可能花了20億英鎊。我們曾經在工程建造方面是世界上最棒的，現在卻因為掌權者什么都不懂，降到第三世界國家的水平。
美國的工會組織的工人可能要花20年、以及三倍的成本才能把這個建造起來吧，還得常常維修。
在美國，需要2年才能完成建筑圖，5年拿到許可，然后再花8至10年建造其中的25%至35%，因為成本超支。最后要不被廢棄，要不就需要補救維修。
我覺得一些司機和乘客在過橋的時候一定很緊張。不過，中國，干得漂亮！
中國，正以未來世界領導者的身份開拓前進。
這才能被稱之為橋！
希望他們下一步能在上面鋪上玻璃。
太不可思議了！希望橋上的那些工人可以拿到一份好薪水！簡直太嚇人了！
我們連泰晤士河上的一座步行橋都要糾結半天。
有趣的是每個人都在抨擊“中國制造”，然而西方每個人用的東西卻又是“中國制造”！
當代中國的8大奇跡工程
中國人創造了哪些工程奇跡，還是長城、大運河？或者是紅旗渠、南京長江大橋？不要停留在過去了，來看看當代中國的8大工程奇跡吧！
NO.1 杭州灣跨海大橋：該橋于2003年11月4日開工建設，2008年5月1日建成通車。大橋工程全長36km，是當時世界上已建成的最長的跨海大橋。
NO.2 掛壁公路：系在懸崖峭壁上開鑿而出，我國一共有六條掛壁公路，主要分布在太行山及晉東南，被稱為“第九大奇跡”、“世界最險要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。
NO.3 終南山公路隧道：單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設規模世界第一，中國公路隧道之最，需15分鐘才能穿越。為緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全，特別設置了目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，值得一去。
NO.4 矮寨大橋：位于湖南湘西矮寨鎮境內，跨越山谷，德夯河流經谷底，橋面設計標高與地面高差達330米左右，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。
NO.5 天門山盤山公路：張家界天門山盤山公路有“通天大道”之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，被譽為“天下第一公路奇觀”。
NO.6 塔里木沙漠公路：南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，對于渴望穿越塔里木沙漠的游客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
NO.7 入藏公路：川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風景都是極好的，是騎行者的天堂。尤其是川藏線，可謂是中國的景觀大道。
NO.8 蘇花公路：是臺灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺九線的一段，北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮，南方終點是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長118公里，大致依海岸線修筑，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。
內蒙古鄂爾多斯的康巴什新區原來預計容納超過100萬的居民，而目前只居住了十分之一的人口。
二十世紀初，政府投資了10億美元來打造鄂爾多斯的這座新城。其結果，就如法國攝影師Raphael Olivier所說：“這是一座非常美麗的城市，充滿了矛盾的藝術。”冷清排列、規模巨大的建筑群，以及周圍的沙漠給這座城市帶來了與眾不同的末日感，Olivier也因此被吸引，他用圖片記錄著這座“鬼城”和其中一些奇跡般的建筑。
Olivier以“一個失敗的烏托邦”為題，拍下了這些奇異的或是超現實主義系列的圖片。它們主要著眼于這座城市野心勃勃地發展，而不是“空蕩的街道”。
在游覽過這座城市方圓355平方公里的地域之后，他說：“我只是熱衷于花時間穿行于不同的地區，大多是走馬觀花，尋找盡可能多的有趣的建筑構造。”
Olivier解釋說：“這里有超現代非主流建筑——鄂爾多斯博物館（由MAD建筑事務所設計），更無趣的是現代中國人的住宅小區，還有鄂爾多斯100項目未完工的工程（這是一個瑞士建筑師雙人組Herzog & de Meuron和艾未未合作的項目，他們邀請了27個國家的100名建筑師來為鄂爾多斯設計建筑），同時還有受前蘇聯風格影響的建筑。”
“這種融合只有在中國才能真正變為可能，因為中國是唯一一個既是社會主義國家，又能有錢和能力吸引國外這么多建筑家的國度。”
盡管Olivier承認這個故事被新媒體所掩蓋，但是他覺得，“鬼城”這個標簽忽略了這座城市繼續擴大的現實。
他解釋說：“外國人覺得這座城市是荒廢的，而中國人卻覺得這座城市仍然在發展。”“許多早期報道都聚焦在這是一個失敗的詭異的地方，不過這個城市也是一個巨大的成就，人們不一定不開心，相反，他們充滿希望。某種程度上，你必須要心存敬意。”
所有圖片均來自Raphael Olivier的攝影系列“一個失敗的烏托邦”。
內蒙古鄂爾多斯的康巴什新區原來預計容納超過100萬的居民，而目前只居住了十分之一的人口。
二十世紀初，政府投資了10億美元來打造鄂爾多斯的這座新城。其結果，就如法國攝影師Raphael Olivier所說：“這是一座非常美麗的城市，充滿了矛盾的藝術。”冷清排列、規模巨大的建筑群，以及周圍的沙漠給這座城市帶來了與眾不同的末日感，Olivier也因此被吸引，他用圖片記錄著這座“鬼城”和其中一些奇跡般的建筑。
Olivier以“一個失敗的烏托邦”為題，拍下了這些奇異的或是超現實主義系列的圖片。它們主要著眼于這座城市野心勃勃地發展，而不是“空蕩的街道”。
在游覽過這座城市方圓355平方公里的地域之后，他說：“我只是熱衷于花時間穿行于不同的地區，大多是走馬觀花，尋找盡可能多的有趣的建筑構造。”
Olivier解釋說：“這里有超現代非主流建筑——鄂爾多斯博物館（由MAD建筑事務所設計），更無趣的是現代中國人的住宅小區，還有鄂爾多斯100項目未完工的工程（這是一個瑞士建筑師雙人組Herzog & de Meuron和艾未未合作的項目，他們邀請了27個國家的100名建筑師來為鄂爾多斯設計建筑），同時還有受前蘇聯風格影響的建筑。”
“這種融合只有在中國才能真正變為可能，因為中國是唯一一個既是社會主義國家，又能有錢和能力吸引國外這么多建筑家的國度。”
盡管Olivier承認這個故事被新媒體所掩蓋，但是他覺得，“鬼城”這個標簽忽略了這座城市繼續擴大的現實。
他解釋說：“外國人覺得這座城市是荒廢的，而中國人卻覺得這座城市仍然在發展。”“許多早期報道都聚焦在這是一個失敗的詭異的地方，不過這個城市也是一個巨大的成就，人們不一定不開心，相反，他們充滿希望。某種程度上，你必須要心存敬意。”
所有圖片均來自Raphael Olivier的攝影系列“一個失敗的烏托邦”。
鄂爾多斯中心體育館——2000年代初期，當地政府提出了一個野心勃勃的重造計劃。
目的在于將這座城市打造成一個文化、經濟、政治中心。
新城原計劃容納100萬居民。
鄂爾多斯是全國最富裕的地區之一，因為這里有豐富的煤礦、天然氣和稀有金屬資源。
然而，高房價阻止那些真正想搬遷到這里的人們。
鄂爾多斯大劇院——Raphael Olivier說：“結果，這座城市現在是一幅超現實主義景象：空蕩的街道、被腐蝕的遺跡、荒廢的建筑以及建到一半的住宅。”
Raphael Olivier將鄂爾多斯的圖片放入了他“一個失敗的烏托邦”攝影系列。
鄂爾多斯圖書館——Olivier第一次聽說鄂爾多斯是在8年前，那時鄂爾多斯的發展第一次上了國際頭條。
Olivier說：“那聽上去太不真實了，所以我告訴自己，有一天我一定要親眼去看看。”
鄂爾多斯清真寺——Olivier于2011年移民到中國，定居在上海。
Olivier說：“我告訴自己，沒看到這座城市我是不會走的。因此，我帶上我的攝影裝備，直接就去了，沒經過太多考慮。”
鄂爾多斯賽馬場——Olivier終于在2015年底游覽了這里。
他花了5天時間，用照片記錄下景點和建筑。
MAD建筑事務所所建的鄂爾多斯博物館——鄂爾多斯最著名的地標級建筑就是鄂爾多斯博物館，由MAD建筑事務所設計。
鄂爾多斯100項目中廢棄的建筑——Olivier解釋說：“城市里有一個巨大的建筑物展覽叫做‘鄂爾多斯100’，這是由艾未未和瑞士建筑師雙人組Herzog & de Meuron合作的項目。”
鄂爾多斯100項目中廢棄的建筑——“這個項目預計要建造100棟富有特色的別墅，由來自27個國家的建筑師設計。”
鄂爾多斯100項目中廢棄的建筑——遺憾的是，這個項目荒廢了，只留下了12座未完成的建筑物框架。
鄂爾多斯體育場——鄂爾多斯體育場能容納35107人。
當地政府目前正在誘導當地人入住這片區域。
今天，又一項中國出品的“世界之最”竣工了！它將帶你見證奇跡
今天（25日），又一項中國出品的大工程竣工了！
經過22年選址、設計、施工，今天，全球最大500米口徑球面射電望遠鏡FAST竣工，并進入調試、 試觀測階段。今后，它將帶著大家一起見證科學奇跡！
這只被譽為中國“天眼”的超級望遠鏡是怎么工作的？它又有什么本領呢？讓我們一起來了解它！
在FAST建成以前，世上已存的最大射電望遠鏡有兩個：一個是號稱“地面最大的機器”的德國波恩100米口徑望遠鏡，一個是被評為人類20世紀十大工程之首的美國阿雷西博望遠鏡，其反射面口徑為350米。
跟它們相比，FAST的優勢非常明顯！
作為世界最大的單口徑望遠鏡，FAST有望在未來20～30年保持世界一流設備的地位。
FAST有哪些“獨門絕技”？
FAST位于黔南的群山環抱之中，它不僅是世界上規模最大的射電望遠鏡，同時，它接收來自宇宙的電波的能力也將是最出色的。它究竟有哪些“獨門絕技”呢？
△手繪動畫讓你看懂FAST到底有多牛
從今年9月中旬以來，FAST工程科研人員便開始對射電望遠鏡進行試驗性觀測工作。在9月17日的一次觀測中，FAST望遠鏡成功接收到了一組來自遙遠宇宙的高質量脈沖星信號。這組信號是FAST投入試觀測以來，接收到的性噪比最高的電磁波信號。
種種科學幻想 需要FAST探尋答案
說了這么多，FAST究竟能發揮什么作用呢？
作為一個強大的探測無線電波的工具，FAST建成后，其主要的科學目標之一就是探測脈沖星，不過這可不是他追求的全部。
外星文明是否真的存在？宇宙還有哪些巨大的奧秘不為人知？種種的科學幻想，讓我們跟著FAST，見證科學奇跡吧！
新聞多看點
隨著FAST正式啟用。全世界的目光都將聚焦這只“天眼”，也聚焦在黔南平塘縣克度鎮，普通民眾有機會一睹“天眼”的風采嗎？
先來感受下↓
據介紹，平塘縣克度鎮將被打造成天文科學旅游目的地。當地建設了FAST觀景平臺，讓參觀者可以零距離感受世界超級科學工程“天眼”的氣勢。估計在國慶期間，可以對外開放，但為避免因游客太多對FAST的觀測造成影響，將采取預約。正式開放后，也將限制游客的人數。
編輯/萬政
來源/央視新聞、新華網、經濟日報（記者杜芳） 搜狐網 water8848
